METODO DEL ELEMENTO FINITO

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Mediante el Análisis por el Método del Elemento Finito le ofrecemos:

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Diseño de nuevos productos.

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Ingeniería Inversa.

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Estudios de simulación y análisis para problemas:

  • Estáticos (Esfuerzos y deformaciones, plasticidad).
  • Dinámicos (Cargas de impacto, viento, sismo, transitorios).
  • Térmicos y termomecánicos (campo de temperatura, esfuerzos).
  • Fluidos y difusión de contaminantes
  • Falla y fractura (Esfuerzos residuales, fatiga, fisuración).

 
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Mejora de su producto mediante diseño óptimo y uso de nuevos materiales.

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Análisis de vibraciones y dinámica modal.

Más de 50 proyectos para la industria de México nos respaldan. Estos son solamente unos cuantos ejemplos:

TERMOMECANICA

FATIGA Y FRACTURA. ANALISIS DE FALLA. ESFUERZOS RESIDUALES.

DISEÑO MECANICO.

DINAMICA DE FLUIDOS. DIFUSION DE CONTAMINANTES.

INGENIERIA CIVIL. ANALISIS ESTRUCTURAL. ANALISIS DIAMICO.

ANALISIS Y REDISEÑO DE ESTRUCTURAS VEHICULARES.

TERMOMECANICA

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Análisis termomecánico de reactores para HYLSA. Estudio de transferencia de calor, esfuerzos y deformaciones. Optimización de diseño estructural. En este proyecto se redujeron los esfuerzos  de una condición peligrosa y se obtuvo un diseño seguro. Los reactores están funcionando actualmente y la tecnología se ha vndido a otros países, en particular a la India y Venezuela.

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Análisis de comportamiento de quemador de estufa para Leiser, S.A. (SLP). Se simularon diversas condiciones de flujo en los tubos de admisión, mezcla secundaria y se obtuvieron zonas de posible mejora del producto.

Imagen 6 (Haga clic para ver tamaño original).

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Simulación de comportamiento de la válvula macho para HYLSA. Se rediseñó la válvula y se pudieron identificar varias mejoras en el comportamiento termomecánico del dispositivo empleado en el reactor de fundición de HYLSA. Como resultado adicional de este proyecto, se preparó una ponencia a Congreso.

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FATIGA Y FRACTURA. ANALISIS DE FALLA. ESFUERZOS RESIDUALES.

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Análisis de comportamiento de la fatiga para el soporte del bogie del coche del Metro, para BOMBARDIER, S.A., en Ciudad Sahagún, Hgo. Este proyecto permitió el rediseño de una pieza de importancia y seguridad para el coche del Metro en los trabajos de reparación y rehabilitación.

Imagen 7 (Haga clic para ver tamaño real)

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Análisis de falla y simulación de comportamiento del rodillo skin-pass para MEXINOX. Con este análisis, la empresa pudo negociar modificaciones y garantías con el fabricante en Alemania y garantiza su inversión. IESSA obtuvo por este estudio un reconocimiento nacional e internacional, ya que su análisis resultó más certero, profundo y profesional que las empresas de consultoría de Alemania y de los Estados Unidos de Norteamérica, contratadas por el cliente para el mismo servicio.

 
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Análisis por fatiga de eje trasero para camión de Super-Diesel, S.A., empresa de Guadalajara. Se estudió el efecto de cargas dinámicas en el eje para definir un principio de fisuración. Los ejes se fabrican para el mercado de exportación.

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DISEÑO MECANICO.

Imagen 8 (Haga clic para ver tamaño real).

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Análisis de fatiga y comportamiento estructural en Traviesa Ferroviaria, para Empresas de Alto Rendimiento, S.A. de C.V. La pieza es fabricada por esta empresa mexicana y es adquirida por el Sistema de Transporte Colectivo Metro, D.F.

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Análisis del comportamiento de timones (curvo y recto) para implementos agrícolas del Grupo VH, Aguascalientes. Simulación de resistenacia ante impactos y diversas condiciones de trabajo.

Imagen 9 (Haga clic para ver tamaño real).

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Simulación de comportamiento a la fatiga del conjunto Brida-Maza para rueda de seguridad del coche de Metro fabricado por SINTRA. El nuevo diseño propuesto por SINTRA debió simularse para estudiar el comportamiento ante las condiciones de carga impuestas por el Sistema de Transporte Colectivo Metro, de la Ciudad de México. Se hizo un estudio de vida útil y se estudiaron las zonas de falla potencial. Como resultado adicional, se preparó una ponencia a Congreso.

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DINAMICA DE FLUIDOS. DIFUSION DE CONTAMINANTES.

Imagen 10 (Haga clic para ver tamaño real).

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Simulación de fenómenos de difusión de contaminantes para la Gerencia de Protección Ambiental de la Comisión Federal de Electricidad. Con este proyecto se simularon condiciones de contaminación en problemas de agua y aire; además de darse entrenamiento al personal en el manejo de las herramientas de cómputo para simulación por elemento finito. Como resultado de este trabajo se elaboró un documento de divulgación que ha sido adquirido por diversas empresas nacionales.

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Simulación de flujo en la laguna Nichupté. Este trabajo se hizo en combinación con la empresa Proyectos Especializados de Inganiería, S.A., compañía asociada de IEIA; el proyecto se vendió al Grupo ICA, a requerimiento de SEDUE Federal. Se analizó el flujo de mareas en la laguna NIchupté y el la laguna interior Bojórquez, (Cancún) para estudiar efectos de contaminación. Como resultado de este proyecto, se preparó una ponencia presentada en los Estados Unidos.

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INGENIERIA CIVIL. ANALISIS ESTRUCTURAL. ANALISIS DIAMICO.Imagen 12 (Haga clic para ver tamaño real).

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Análisis estructural para rediseño del Hospital Adolfo López Mateos del ISSSTE, México. Se hizo el modelado y el análisis ante diversas condiciones de carga. Este trabajo se ofreció como apoyo a Estudios y Proyectos Villa, S.A., empresa encargada de la reestructuración del citado hospital.

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Diversos análisis estructurales para edificios, tanques elevados y otras construcciones sujetas a sismo, acciones de viento, etc. en la ciudad de México y en otras ciudades de la República.

Imagen 13 (Haga clic para ver tamaño real).

 

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Simulación de comportamiento dinámico de la cortina José Ma. Morelos "La Villita", modelo tridimensional para estudio completo de la dinámica modal e interacción suelo-estructura.

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ANALISIS Y REDISEÑO DE ESTRUCTURAS VEHICULARES.

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Análisis de comportamiento dinámico de coche para Tren Ligero, Bombardier.

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Simulación de dinámica estructural de Coche de Primera Especial, Ferrocarriles Nacionales; familia de Trolebuses para Trinity Industries. Apoyo en diseño estructural para autobuses de Omnibus Integrales, Grupo Dina, etc.

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Análisis estructural del trolebús "Marmon-Harrington". Este análisis estático y dinámico le proporcionó al Sistema de Transportes Eléctricos del D.F., STEDF, elementos para la decisión respecto a la seguridad de su uso o para quitar de circulación a estos trolebuses en beneficio de la ciudadanía capitalina.

Imagen 14 (Haga clic para ver tamaño real). Imagen 15 (Haga clic para ver tamaño real). Imagen 16 (Haga clic para ver tamaño real).

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